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CB400SF NC42 LCI製ショートカーボンスリップオンマフラー

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商品説明

HONDA CB400SF CB400SB NC42用のLCIPARTS製ショートカーボンスリップオンマフラーです。取り外し後、屋内倉庫にて保管しておりました。倉庫整理の為出品いたします。使用に伴う多少の傷汚れはございますが、全体的に綺麗です。低回転から高回転まで、とても気持ちいい音でVTECの切り替わりも分かりやすいです。脱着式インナーバッフル付きなので、取り外すと更にスポーティーなエキゾーストサウンドをお楽しみいただけます。純正エキパイにそのまま取り付けしていただけます。定価：¥35,200ホンダ HONDA CB 400 SF SB REVO VTEC スーフォアスーパーフォアボルドールスーパーボルドール SUPER FOUR BC NC31 NC39 NC42 EBL 2BL SPEC スペック 1 2 3 Ⅰ Ⅱ Ⅲ 前期中期後期 LCI LCIパーツ PARTS エルシーアイ DANMOTO ダンモトマフラーエキパイエキゾーストパイプ中間パイプフルエキフルエキゾーストスリップオンサイレンサーインナーバッフルロングショート管メッキカーボンステンレスチタン 50.8 42.7 パイ π ノーマル純正外装カスタムパーツバイク。BOMBER マフラー日本製取り付け金具付き。kawasaki zh2(2023)純正マフラー。Akrapovic チタンマフラー S-Y9R8-HEGEHT E4仕様。シグナスx(3型)BEAMS PRO EXHAUST MAGIC マフラー本体。RealSpeed CT125ハンターカブブレイドアップマフラー。パーツ G/S/X。スリップオンマフラーマットブラック :レブル1100汎用

レビュー

商品の評価：

4.6点(4067件)

1970-01-01

★やなぎ★001: セッティング用に購入 4本バラツキも無さそうなので満足です。

1969-12-25

piroco＊: キタコのジェットは安定の品質ですね。他社製品ではセッティングが出せないものもありましたので・・・。

1969-12-30

アキチャンman☆: 対応が早くとても気に入りました。これからもよろしくお願いします。

1969-12-11

初しぐれ: 写真と違ってダイヤフラムは入っていませんでした。

1969-12-28

購入者84979484: SR400 TMR-MJNセッティング：結局パイロットスクリューはおかしくないようだ。冬の2月、PS＃27.5位で正常な範囲のPS回転数に収まった。単気筒だからか何もしなくてもアイドリングが、200回転くらい脈動するんで、セッティングがわかりずらく、最高点を勘違いしたようだ。1年4ヶ月でやっと慣れてきた。調子の指標として、アイドリングスクリューは触らないで、暖気後、PSでアイドリングが1500〜1750rpm(この時期あまり低いとエンジンがかからない)になるようにしている。セッティングが合った時は、凶暴な加速を味わえる。たぶん80ｋｍ/ｈまでノーマルの半分以下の時間で達する。緩慢なダイヤフラムはないし、加速ポンプあるんでガバっと開ける。

1969-11-27

まきち1103: TM-MJN24を旧ハイパーヘッドビッグボアキットだとヨシムラのマニーホールドを使って装着しようとすると、右出しでも、アングルスペーサーを使って左出しにしてもフレームに当たって装着出来ませんでした。左出しだと更に燃料コックにも当たりました。個体差かも知れませんが他ののアングルスペーサーを使ってリベンジしてみます。

1969-12-26